Проверка и регулировка углов установки передних колес, в народе именуемая просто «развал-схождение» (для краткости будем называть ее «развал») — операция, знакомая более-менее опытному автолюбителю. Большинство вспоминает об этой процедуре, когда автомобиль начинает «подъедать» шины или в момент замены деталей, отвечающих за геометрию шасси. Ее приходится выполнять при замене ряда деталей рулевого управления, подвески, амортизационных стоек, пружин, или согласно требованиям инструкции после определенного пробега, что в принципе правильно: со временем правильные регулировки нарушаются вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях. Прибегать к помощи «развальщиков» приходится также тогда, когда колесо «поймало кирпич» или угодило в яму. Характерный явный признак нарушения углов установки колес — увод автомобиля в сторону при движении по прямой. Тоже характерный, но менее явный — повышенный неравномерный износ протектора.
На нашем СТО данная операция выполняется на самом современном стенде для регулировки, Hoffman Geoliner, — стенд, использующий 3D технологию, с последним программным обеспечением, что практически исключает какие либо неточности т отклонения от нормы после процесса регулирования.
Так же после проведения регулировки Вам на руки будет выдан отчет, для того, чтобы делая регулировку в следующий раз можно было видеть, есть ли изменения.
Стоимость регулировки составляет:
|
Вид регулировки |
Стоимость, леев |
| Проверка без регулировки |
150 |
| Передняя ось, задняя не регулируется |
220 |
| Передняя и задняя ось |
355 |
